Unterlegscheiben nach DIN 9021 / ISO 7093-1

Karosseriescheiben nach DIN 9021 und ISO 7093-1 sind großflächige Unterlegscheiben, deren Außendurchmesser dem Dreifachen des zugehörigen Schraubendurchmessers entspricht. Dieser im Vergleich zur Standard-Unterlegscheibe nach DIN 125 / ISO 7089 deutlich größere Außendurchmesser ist das entscheidende konstruktive Merkmal: Er verteilt die Anpresskraft von Schraubenkopf oder Mutter auf eine wesentlich breitere Fläche, senkt die spezifische Flächenpressung auf das Bauteil und verhindert zuverlässig das Eindrücken oder Durchziehen der Schraube durch weiches, dünnwandiges oder faserverstärktes Material.

Überall dort, wo eine Standard-Unterlegscheibe zu klein wäre – bei Holz, Spanplatten, OSB, Kunststoff, dünnem Stahlblech oder Leichtbauplatten – ist die Karosseriescheibe nach DIN 9021 / ISO 7093-1 die richtige Wahl. Ihr namensgebender Einsatzbereich ist der Fahrzeug- und Karosseriebau, wo dünne Bleche großflächig und ohne Beschädigung der Oberfläche verschraubt werden müssen. Inzwischen ist sie aber weit darüber hinaus ein universelles Verbindungselement im Maschinen-, Metall-, Holz- und Leichtbau.

Ein wichtiger Hinweis zur Normabgrenzung: DIN 9021 und ISO 7093-1 sind zwar maßlich in vielen Nenngrößen vergleichbar und häufig austauschbar, unterscheiden sich aber in Produktklasse, Toleranzen und Härteanforderungen. Vor einem normübergreifenden Austausch sollten die technischen Eigenschaften für die konkrete Anwendung geprüft werden – besonders bei sicherheitsrelevanten Verbindungen.

Abgrenzung zu verwandten Normen:

• DIN 9021 / ISO 7093-1 – Karosseriescheibe, Außendurchmesser = 3× Schraubendurchmesser, für weiche und dünne Werkstoffe

• DIN 125 / ISO 7089 – Standard-Unterlegscheibe, normaler Außendurchmesser, für allgemeine Schraubenverbindungen

• DIN 440 – Scheibe mit großem Außendurchmesser für Holzkonstruktionen, passend zu Hammerkopfschrauben und Holzverbindern

• EN 14399-6 / DIN 6916 – HV-Unterlegscheibe für hochfeste Verbindungen im Stahlbau

• Sonderausführungen – Sonderdurchmesser, Sonderdicken und Sonderwerkstoffe nach Zeichnung auf Anfrage

Werkstoffe:

• Stahl blank – wirtschaftliche Standardausführung für trockene Innenbereiche und technisch geschützte Anwendungen

• Stahl galvanisch verzinkt – für erhöhten Korrosionsschutz im Außen- und Feuchtraumbetrieb

• Stahl feuerverzinkt – für Stahlbau- und Holzbauanwendungen mit dauerhaft hohem Korrosionsschutz

• Edelstahl A2 / 1.4301 – korrosionsbeständig für feuchte und mäßig aggressive Umgebungen

• Edelstahl A4 / 1.4571 – säurefest für chemisch beanspruchte Umgebungen, Salzwasser und maritime Anwendungen

• Messing – für dekorative oder elektrisch leitende Anwendungen

• Sonderwerkstoffe – Duplex, Titan, Aluminium und weitere auf Anfrage

Alle Karosseriescheiben nach DIN 9021 und ISO 7093-1 liefern wir in einem breiten Durchmesserspektrum von M3 bis M20 und darüber hinaus – in Kleinstmengen ebenso wie in Großmengen, termingerecht auch für kurzfristige Revisionsbedarfe. Auf Wunsch mit Materialzeugnis 3.1 nach EN 10204.